Las aerolíneas low cost Flybondi y JetSmart dieron a conocer este martes que cancelarán vuelos por la decisión judicial de limitar las operaciones en el aeropuerto de El Palomar durante la noche. La resolución surge debido al fallo en primera instancia de la Justicia Federal, que le aplicó una restricción horaria para la utilización de la terminal entre las 7 y las 22 horas.

“La aerolínea debe reducir frecuencias y cancelar temporalmente cuatro de sus 18 rutas. Los pasajeros que estén afectados ya están siendo notificados desde el día 23 septiembre”, aseguró la empresa argentina a través de un comunicado de prensa. Mientras que la compañía chilena ratificó su “compromiso con el mercado argentino” y adelantó que el cuarto avión Airbus A320 se unirá a la flota en noviembre próximo.

Asimismo, Flybondi remarcó que “la aerolínea debió suspender la ruta Mendoza-Iguazú que dejará de operar a partir del primero de octubre de 2019”. “Los pasajeros afectados por las modificaciones están siendo contactados para ofrecer todas las alternativas posibles, siempre dentro de la compleja situación que genera este escenario”, detalló la aerolínea de bajo costo nacional.

Por su parte, Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación, alertó el pasado miércoles que la decisión judicial que restringe las operación en el aeropuerto de El Palomar carece de argumentos y aseguró que “va contra el federalismo y los argentinos”. El funcionario oficialista usó su perfil de Twitter para cuestionar la decisión de la jueza federal Martina Forns, quien rechazó la solicitud de la aerolínea Flybondi para que dispusiera una extensión de la medida de restricción de los vuelos en horario nocturno en esa terminal.

“Cuando una decisión no tiene argumentos y afecta a 1.000 trabajadores, a más de un millón de pasajeros, al federalismo y al crecimiento de empresas que podrían dar aún más empleo, se está yendo en contra de los argentinos, no de un Gobierno. El fallo es una decisión difícil de entender porque perjudica a los que trabajan en el aeropuerto, a todos los que se benefician del turismo y las oportunidades que trae la conectividad”, analizó.

“Se presentaron estudios ambientales en la Justicia que demostraron que las aeronaves cumplen con la certificación de ruido y seguridad obligatorias para operar”, sostuvo Dietrich. Mientras que en otro tuit, el ministro manifestó que “7 de cada 10 vecinos dicen que sí quieren al aeropuerto” y rememoró que El Palomar funciona desde “hace 100 años con operaciones de las FFAA a toda hora”.

A su vez, al pronunciarse contra el fallo judicial, Dietrich, quien fuera subsecretario de Transporte del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires entre 2009 y 2015, resaltó que “ningún aeropuerto de Argentina tiene restricción horaria”. “Esperamos que con toda la información que estamos llevando a la Justicia se revea esta decisión, que sería muy negativa para la zona y quienes trabajan allí, con consecuencias graves para el aeropuerto”, finalizó.