La funcionaria recibió este martes a los empresarios nucleados en la Asociación de Empresas del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) con los representantes de los choferes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), y comentó que los empresarios solicitaron un auxilio financiero ya que aducen un desfasaje de la economía agravado por la pandemia.

“Una vez más, el Gobierno solicitó a las partes en esta cuestión de intereses en el conflicto salarial que lleva nueve días de inactividad, que pongan como prioridad la Provincia -sobre todo al usuario- entendiendo que la reactivación de las actividades también requiere del transporte”, expresó.

Además añadió: “Nosotros tenemos que cumplir con disposiciones legales. La Legislatura aprobó por ley un monto de subsidio que la provincia tiene que pagar (de 51 millones de pesos). Y a su vez la Nación también ha estipulado un montó que se está rediscutiendo. Contamos con el auxilio de Nación que esperamos que sea justo para todas las provincias y en ese sentido se está gestionando”.

Vargas Aignasse señaló que la situación no es tan solo en Tucumán sino afecta a 16 provincias de la Argentina. “Nosotros hemos cumplido con el pago del subsidio, ya que se giró el dinero (días atrás). Están por cobrar en estos días los subsidios de Nación que equivalen a 153 millones de pesos”, destacó.

La ministra se mostró afligida como el paro de transporte está afectando el desenvolvimiento de las actividades tras la flexibilización del aislamiento social. “Si bien es importante en el desarrollo de la economía de la provincia, es una actividad privada que una vez más mantienen un conflicto con sus trabajadores”.

Tanto César Atím y Jorge Berreta, representantes de AETAT, como Cesar González, máximo dirigente de los chóferes en Tucumán destacaron el interés del Gobierno para acercar a las partes y destrabar el conflicto por el bien de todos los tucumanos.

Vale destacar que el punto de desacuerdo está centrado en el destino de los 153 millones que los empresarios recibirán en estos días desde Nación.

Estos propusieron con el 50% “cubrir los gastos operativos de combustible, repuestos para las unidades e impuestos, entre otros” ya que “la actividad está afecta desde enero”, según Atím. Y la otra mitad alcanza para pagar el 50% del sueldo de abril de los chóferes.

Argumentó: “No tenemos ingresos, en la pandemia no cobramos boleto por lo cual tenemos un gasto por día de 6 mil pesos por combustible y sólo podemos llevar 33 personas por cada unidad”,

Mientras González, indicó: “En esa situación es imposible que la aceptamos. Nosotros propusimos que con ese dinero (Nación) paguen la totalidad. Estamos a 19 del mes y nos encontramos por el primer día del conflicto”.

“Todo dependen de los empresarios. Nosotros prestamos servicios para una actividad privada. Cumplimos y esperamos que tengan responsabilidad y abonen los salarios”, finalizó el gremialista de UTA.

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